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近海不靠海的吉林加快发展海洋经济

2020-08-01 19:53:23    来源:财讯网

几台电脑,几部手机,不停忙碌的工作人员……在位于吉林省珲春综合保税区的宁波海上鲜信息技术有限公司延边分公司,每天都有数十笔订单成交。

海丝路1号停靠在港口,珲春“借港出海”实现内贸外运。(珲春市航务局提供)

宁波海上鲜信息技术有限公司是一家渔业综合服务平台类企业,为海产品加工及贸易企业提供渔业供应链金融服务。2019年2月,这家总部在中国长三角地区的公司选择在2000多公里外的珲春市开一家分公司,生意红火。

他们发现,珲春市地处中俄朝三国交界处,虽然近海不靠海,珲春的水产企业却非常多。因为近年来,珲春抓住了国家对外开放和“一带一路”加快推进的机遇,打破内陆城市发展模式,大力发展海洋经济。

目前,珲春已建成了4个国家级铁路和公路口岸。其中,珲春口岸距俄罗斯波谢特港仅42公里,距扎鲁比诺港71公里。

2016年,珲春口岸和圈河口岸正式被批准为进口冰鲜海产品、食用水生动物指定口岸。“堪察加—扎鲁比诺—珲春”航线的开通,使帝王蟹及其他产品的运输变得稳定、省时、低价。

珲春禾合海鲜大市场总经理王金东从2015年开始做进口帝王蟹生意。他说,过去俄罗斯帝王蟹要从韩国、日本中转再到中国,成本高,且影响品质。现在,前一夜在俄罗斯深海捕捞的帝王蟹,第二天就能运到珲春,中国人终于吃上真正的“一手”帝王蟹。

珲春禾和海鲜大市场工作人员展示从俄罗斯进口的帝王蟹

珲春市航务局局长朴一峰说:“我们虽然没有港口,但是我们有区位和口岸优势,我们可以借港出海。”

2018年9月14日,汽笛长鸣,装载东北玉米和铜板等货物的“海丝路1号”从俄罗斯扎鲁比诺港出发,运往中国宁波舟山港,这标志着中国珲春经扎鲁比诺港的内贸外运航线成功首航。

2020年5月,吉林省第二条内贸外运航线——“珲春—扎鲁比诺港—青岛”航线实现首航。截至目前,珲春市跨境运输航线已运行29次,货值超过7亿元。

“内贸外运航线的开通不仅有效解决东北玉米、木材等大宗物资‘北货南运’的瓶颈问题,补齐吉林省无出海口短板,而且有利于促进中俄东北亚地区经贸合作、产业互补。”朴一峰说。

借港出海、陆海联运、内陆保税等项目落成,通道网络格局渐次成型,带动装备制造、生物医药等产业形成优势集群。当前,吉林正在从东北亚区域几何中心向经济中心迈进。

2020年4月底,国家发展改革委、自然资源部印发《关于建设吉林珲春海洋经济发展示范区的复函》,吉林的海洋经济发展迈入新阶段。

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