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能链物流正式上线,能链集团破解成品油供应链难题

2020-11-20 14:10:33    来源:中关村网
伴随5G、大数据、人工智能等新技术向能源产业上下游渗透,数字化成为成品油供应链发展的新风口。

顺势应时,出行能源交易平台和供应链服务商能链集团近期成立能链物流,目标是打通能源产业上游生产和下游渠道,重构能源数字化全产业链,创新性地打造成品油供应链物流的新范式。

成品油供应链之殇

随着上游原油进口权开放,下游外资连锁油站限制取消,原油、成品油废止“两法”等出台,成品油零售终端市场的准入门槛逐渐放宽,包括加油站在内的油品零售企业间竞争越来越激烈。

面对受品牌、质量、价格、规模等多维因素影响的市场环境,一个稳定、高效的供应链物流体系对于加油站而言显得尤为重要。

过去,成品油供应链处于一个粗放型的发展状态。油站脱销、车队低效、产能过剩等成品油供应链的三大痛点凸显。具体表现为以下几个方面:

1.油价波动频繁,无法做动态库存管理,也就无法优化采购成本;

2.依赖多层贸易商供油,渠道和价格不透明;

3.低库存运行叠加人工下单,导致经常脱销;

4.上游石油化工企业产能过剩、批发价格存在差异等;

事实上,成品油供应链复杂、繁琐,品种多元,分汽柴油、燃料油、润滑油、燃气等品种,从生产到终端中间横阻多层的渠道体系,渠道条块分割严重,各方相互争夺产品资源、运力、市场,甚至客户,导致整体供应链的效率、效益并不高。

时下,成品油终端市场的数字化创新如火如荼,倒逼社会对成品油的供应链物流提出更高的要求,它需要更敏捷、更实时、更快速地响应市场的消费需求。

分析人士指出,包括加油站在内的石油销售企业需要进一步加强成品油采购供应链管理,优化供应链整体管理模式,才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟,继而谋求创新发展。

破解良方

当前,业内已有共识,数字化是破解成品油供应链物流难题的必由之路。

市场观察人士分析,分散混乱的线下成品油供应链环节将逐渐向统一、透明、线上方向改革。而5G、大数据、人工智能等前沿技术的应用,将加速成品油供应链物流的数字化发展。

以数能链集团为例,今年10月,正式宣布成立能链物流。

能链物流,一体化全方位能源供应链解决方案提供商,实现从生产商(炼厂)到消费者(加油站)全产业链仓储、物流、数据的可视化、数字化。帮助客户提升供应链效率,降低采购成本。平台现有注册用户1亿,依托历史平台数据,可为金融机构提供数字化风控服务。目前,能链物流合作伙伴包括中国石化、中海油、中航油、中国中化、壳牌、大众、加德士、延长石油、山东石化、大桥石化、众诚连锁等国内外知名石油、油站、汽车、金融机构企业。

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

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