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江铃凯运蓝鲸轻卡均衡油耗，带来更好的经济效益

2021-09-03 17:21:16 来源：财讯网

大家应该都知道，由于早期五十铃技术的全面融合，江铃轻卡的动力一直在轻卡车界内有着较好的口碑和影响，也得到了业内的肯定，尤其是它出色的性能与燃油经济性更是其标志，凯运蓝鲸轻卡搭载的是一台由JX493升级而来的4D30腾豹系列柴油发动机，据了解这种发动机最大功率可达112kW,有着更强的动力表现，机内安置的博世高压共轨也大大加强了轻卡的性能。

平头减阻，提升行驶速度

凯运蓝鲸的外观没有做较大的改变，但是平头的轻卡确实可以起到较小阻碍的作用，在一定程度上会提升货车的行驶速度，从而节省时间。从前我们偏爱美系的卡车设计，不得不说超长车头、超大驾驶室的美系牵引车头确实显得很威武，也很安全，然而后来我们发现了一类更为实用和合理的设计方式。现在为止，美系那种“前驱设计”的车在欧亚市场已经难以看到了，更多的是以平头货车为主的设计。

如果采用“中置后驱“的布局将发动机塞在驾驶室的下面，车头的高度会非常夸张，所以欧洲卡车与日韩的卡车多为平头车，国内的卡车设计受到欧洲汽车文化的影响，结果自然也会一样的。

加大容积，提高载重量

江铃凯运蓝鲸车型还提供了2米45的大货箱，其带来的更大容积在面对一些果蔬运输时会有更好的运载能力，车架采用的是高强度的钢材车身，载重量大大增强，多处配件采用铝合金的材质，有效实现了车身的轻量化。此外，凯运蓝鲸将底盘加厚，减小受力面积，并且与标配的气刹、ABS等配置相搭配，从而更好地保障用户的安全。

综合来看，江铃凯运蓝鲸采用了一系列的轻量化设计，可以将自重很好的控制在2871kg，这都是铝合金货箱、铝合金轮圈、少片簧、内置铝合金出气筒等材料巧妙结合的结果。轻量化的凯运蓝鲸车身自重完全符合法规要求，能够轻松上蓝牌。

内饰宽松，适宜长途

经过几年的发展，轻卡产品的技术含量不断提高，进入的门槛也越来越高，因此，车辆的设计不能停留在原地，所以凯运蓝鲸对内饰进行了调整，做了一系列改变，车内采用宽体三人座的驾驶室，宽敞的内部空间让驾驶员更加舒服，适用于长途的货车司机。除了提升舒服度，很多配置也进一步完善，仪表盘处新增的单色液晶显示屏能将里程数、续航等车况信息明确显示，此外还有机械式仪表盘，能很让用户及时明确车况，种种升级和改善，对长途货运司机来说无疑是个大福音。

与市场主流的其他竞品轻卡车型相比，凯运蓝鲸不仅在爬坡能力、功率以及燃油经济性方面，速度和舒服度方面更有着得天独厚的优势，还满足了全国六B排放标准，做到环保和性能的平衡。

凭借着这些优秀且人性化的设计，再加上本身的较高性能，希望江铃轻卡会给大家带来更好的体验！

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